茶葉冷鏈物流
爲何熱不起來?

2019-07-31 10:12:40來源: 中國食品報網

  近幾年,冷鏈物流的發展規模和速度驚人,涉及很多行業,但是茶葉運輸中冷鏈普及度依然很低。

  中國作爲茶葉産出和消費大國,消費者對于茶葉的品質和口感要求越來越高。目前冷鏈物流火熱,但爲何茶葉冷鏈物流熱不起來?

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  國民飲品難道不需要保鮮?顯然不是。茶葉雖然不易腐敗變質,但是溫度、濕度、光線變化都容易導致茶葉氧化而影響品質口感。例如,西湖龍井對于溫度和濕度變化相當敏感。溫度一旦提升,陳化變質極易發生。目前茶葉運輸一般以短途運輸爲主,但長途幹線也越來越普及。茶葉適宜運輸的環境很嚴格,對于溫度、濕度要求很精准,一般10攝氏度爲宜,0到5攝氏度最佳,濕度70%以內。短途運輸也要求運輸環節要避免車廂受潮、注意保持溫控、通風,茶葉最好真空存儲,運輸裝備最好選擇清潔、幹燥、無異味、低溫冷藏櫃運輸,這樣能避免發生氧化變質,影響口感和香氣。

  除了保鮮觀念滯後,茶葉冷鏈發展緩慢,更受到當前冷鏈行業的現實制約——冷藏車保有量太少,冷藏庫存量太低。現有的冷藏車、冷庫供不應求,生鮮禽肉運量大、時效性強、貨源多,冷藏車、冷庫不夠用,難免要拼車混裝,導致茶葉串味、受潮,品質嚴重受損。

  除了冷鏈行業的現實制約,成本壓力也讓茶廠傾向于選擇普通貨車而放棄冷藏車。再加上茶廠自建冷庫有限、自備的冷藏車少,所以茶葉冷鏈一直熱不起來。

  受産地、時令的制約,茶葉的采摘、銷售具有明顯的季節性、區域性。因此,冷庫存儲對于茶葉冷鏈來說至關重要,冷庫可以保證淡儲旺銷,延長保鮮時長,實現源頭保鮮。但現有冷庫分布散、利用率差、共享難,自建冷庫需求量大。同時,自建冷庫溫度不達標、安全不規範問題突出。

  隨著冷鏈物流備案制的實行,行業監管的全面展開,冷庫建設、冷藏車進退機制不斷嚴格規範以及食品安全重視度提升,對于茶葉品質的要求規範,茶葉冷鏈市場會逐步被開發。只有盡早規範冷鏈存儲運輸環節,才能保障茶葉邁向高品質的産業化之路,最終占領高端茶葉市場的制高點。

  (林晉)


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